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德國(guó)KRACHT流量計(jì)VCA2FCR2過(guò)濾要求要引起重視，VCA2FCR2流量計(jì)是一款齒輪流量計(jì)產(chǎn)品，流量計(jì)內(nèi)部的齒輪不能收到堵塞和損傷。在流量計(jì)安裝的管道上需要做好系統(tǒng)的過(guò)濾工作！

KRACHT流量計(jì)VCA2FCR2是直接德國(guó)原裝原廠供應(yīng)過(guò)來(lái)的，目前有現(xiàn)貨可以直接發(fā)貨，供應(yīng)起來(lái)很方便！

KRACHT流量計(jì)VCA2FCR2支持提供技術(shù)服務(wù)，隨貨可以提供德國(guó)工廠的檢驗(yàn)報(bào)告單！

部分客戶還會(huì)安裝調(diào)節(jié)閥的使用！

調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。故障現(xiàn)象及原因如下：

一  無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源

1、氣源未開(kāi)；2、由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器、減壓閥堵塞失靈；3、空壓機(jī)故障；4、氣源總管泄漏。

二  有氣源，無(wú)信號(hào)

1、調(diào)節(jié)器故障；2、信號(hào)管泄漏；3、定位器波紋管漏氣；

三  定位器無(wú)氣源

1、過(guò)濾器堵塞；2、減壓閥故障；3、管道泄漏或堵塞。

四  定位器有氣源，無(wú)輸出

定位器的節(jié)流孔堵塞。

五  定位器輸出正常調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作

1、閥芯脫落；2、閥芯與閥座卡死；3、管道泄漏或堵塞；4、閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物；5、執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因長(zhǎng)期不用而銹死。

調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定。故障現(xiàn)象和原因如下：

一  氣源壓力不穩(wěn)定

1、壓縮機(jī)容量太小；2、減壓閥故障。

二  信號(hào)壓力不穩(wěn)定

1、控制系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)（T=RC）不適當(dāng)；2、調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。

三  氣源壓力穩(wěn)定，信號(hào)壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作仍不穩(wěn)定

1、定位器中放大器磨損或臟，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出振蕩；2、定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；3、輸出管、線漏氣；4、膜盒漏氣；5、閥桿摩擦阻力大。

調(diào)節(jié)閥振蕩，故障現(xiàn)場(chǎng)和原因分析如下：

一  調(diào)節(jié)閥在任何開(kāi)度下都振蕩

1、支撐不穩(wěn)；2、附近有振動(dòng)源；3、閥芯與襯套磨損嚴(yán)重；4、膜盒漏氣；5、定位器泄漏；6、定位器輸出與膜盒間管路漏氣；7、盤根壓得太緊；8、盤根壓偏；9、閥桿摩擦力大。

二  調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時(shí)振蕩

1、調(diào)節(jié)閥選大了，常在小開(kāi)度下使用；2、單閥座介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。

調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作遲鈍。遲鈍的現(xiàn)象及原因如下：

一  閥桿僅在單方向動(dòng)作時(shí)遲鈍

1、氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)中膜片破損泄漏；2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)中“O"型密封泄漏。

二  閥桿在往復(fù)動(dòng)作時(shí)均有遲鈍現(xiàn)象

1、閥體內(nèi)有粘物堵塞；2、聚四氟乙烯填料變硬或石墨--石棉填料潤(rùn)滑油干燥；3、填料壓得太緊，摩擦阻力增大；4、由于閥桿不直導(dǎo)致摩擦阻力大；5、沒(méi)有定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作遲緩。

調(diào)節(jié)閥的泄漏量增大。泄漏的原因如下：

一  閥全關(guān)時(shí)泄漏量增大

1、閥芯被磨損，內(nèi)漏嚴(yán)重；2、閥未調(diào)好關(guān)不嚴(yán)；

二  閥達(dá)不到全閉位置

1、介質(zhì)壓差太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性小，閥關(guān)不嚴(yán)；2、閥內(nèi)有異物；3、襯套燒結(jié)。

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