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KRACHT齒輪泵功能：

根據(jù)其配置（“設(shè)計(jì)”原理由上面的截面圖圖解說明），Kracht
外齒輪馬達(dá)系列 KM 1 歸入名為“壓蓋型軸承馬達(dá)”的類別。
所有重要的功能零件（例如齒輪和壓蓋軸承），均安裝在由高
強(qiáng)度拉伸合金制造的鋁制殼體中，殼體兩端分別由端蓋或法
蘭安裝蓋封閉。
表層硬化鋼（呈表面硬化狀態(tài)）的齒輪裝置由小齒輪軸和小
齒輪組成。
對齒根面的研磨和珩磨確保了生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)到。
軸頸的表面經(jīng)過超精加工。
在大齒數(shù) (z=13) 和特形齒的基礎(chǔ)上，使與型號相關(guān)的容積流
量和壓力波動偏差大大減少。
位于齒輪裝置兩側(cè)的壓蓋軸承以重型多元合金平面軸承襯承
載著軸頸，而且還裝有那些用作壓力場密封以補(bǔ)償軸向間隙
的密封件。
如果需要，可提供配有特殊閥的馬達(dá)。
允許多個馬達(dá)組合使用。
壓力場的設(shè)計(jì)一方面能夠保證在廣泛的壓力/ 速度范圍
內(nèi)的特高效率 – 例如，在標(biāo)稱工作點(diǎn)達(dá)到了 90% 及以上的
總效率 – 另一方面，在馬達(dá)輸入流量已經(jīng)處于較低時確保馬
達(dá)的平穩(wěn)啟動。

KRACHT齒輪泵的實(shí)物供應(yīng)：

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KRACHT齒輪泵的注意事項(xiàng)：

注意：
外部負(fù)載
作用于軸端的外部徑向或軸向負(fù)載削弱了壓蓋軸承的功能。
取決于負(fù)載的大小和方向，徑向負(fù)載可能被吸收。
“不”容許有軸向負(fù)載。
要承受外部負(fù)載，必須使用帶前置軸承的馬達(dá)類型。
新特性（根據(jù)需要）：
可選具有減少齒根面間隙的馬達(dá)。這能減少波動并可大大
改善啟動情況。

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